CS1 Dobel CDI Part II: Galeri Video

Sebelumnya CS1 ini menggunakan dobel CDI standar kode KWC dan CDI Mio 5TL. Berdasarkan informasi CDI Jupiter Z lebih advance dalam derajat pengapian. Diinformasikan CDI kode 5TP itu menyalakan busi saat 36°btdc, sementara CDI Mio 5TL timing di 34°btdc, standar CS1 kode KWC di 33-34°btdc.
Nah, setelah didoble akselerasi lembut smooth (halus) tapi galak ngejambak. Seakan ada master Tai Chi menggebuki piston agar bergerak. Terasa harmoni gerakannya di BBM pertamax, tidak ada gejala nyentak-nyentak.
Ada satu lagi, yakni kemungkinan CDI 5TP walau derajat pengapian tinggi tapi menerapkan lecutan listrik kurus/tipis, kalau dalam bahasa teknik berarti kurva oscilasinya sangat kecil (gelombang pendek – frekuensi tinggi). Saya kira itulah yang membuatnya terasa smooth (halus). Beda dengan CDI Mio 5TL menerapkan derajat pengapian rendah, lecutan listrik tebal.
Perlu diketahui, CS1 ini sudah diseting boros BBM mengadopsi spuyer main jet ukuran 125 milik New Megapro monoshock kode KYE.

Video 1

Video 2

Penggunaan sebelumnya CDI Mio Karbu 5TL

Video 3

Artikel Sebelumnya Double CDI dan Cara Pasang

Author: admin

Sanguinis

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *