Bearing Laher Enak Beresiko

Enak tapi beresiko, opo iku?

Ini tentang bearing/laher/klaher roda. Jangan lihat merknya karena semua merk punya dan menyediakan tipe yang sama. Tapi tipe yang dipilih kali ini 6301 dengan tambahan kode ZZ dan C3.

Nachi 6301 ZZ C3
6301 menunjukkan ukuran diameter luar, dalam, dan tebal.
ZZ menunjukkan Zin Zinc yang berarti dua tutup seng.
dan C3 menyatakan clearance yang lebih longgar

ZZ itu adalah tutup seng doble/dua kanan kiri, kelebihannya lebih cepat melepas panas, membantu stabilitas laher, dan menurut pabrikannya tidak membiarkan tutup bersentuhan dengan gotri.

Sehingga enaknyakecil sekali hambatan torsional, bahasa awamnya sangat locer ringan saat mulai berputar, bisa bantu mempercepat akselerasi.

Kemudian C3 itu lebih longgar (dari standar) karena longgar dia bisa melayani putaran tinggi tanpa takut memuai dan tercekik, artinya mendukung pencapaian topspeed.

Bearing saat proses pemasangan di roda belakang.

Review saat berkendara feelnya terasa banget, di honda CS1 yang notabene lemah aksel jago topspeed dengan bobot rider 100 kg, ternyata bisa ngimbangi Honda Revo 110 yang jago aksel (biasanya kalah).

Resikonya ini klaher kan longgar beberapa sumber menyatakan tidak akan tahan beban berat (bawa muatan besar) bisa terlempar/terburai isi gotrinya. jadi intinya diragukan keawetannya untuk pemakaian non balap (harian). ZZ itu rawan kemasukan air dan karat daripada RS (rubber seal) tutup karet.

Klaher lawasnya yang sudah berkarat

Jadi inget Shogun 110 Kebo, jumlah klaher belakang ada 4. satu di kanan, dua di tengah, satu di napgir. Ada curiga, Itu Suzuki diam-diam memasang klaher dengan tipe C3 (klaher longgar). Tapi mengakali biar awet, tengah dikasih dua/doble. Walaupun selanjutnya di buku manual tetap disarankan penggantian standar. Tentunya pesanan dari pabrikan yang C3 kualitas tinggi.

Wajah tua Shogun Kebo yang masih suka berlari kencang

Ternyata hal hal semacam itu yang bikin motor jadul itu terasa nikmat secara performa. Sekarang pengguna bisa merasakan berkendara nikmat performa seperti motor jadoel itu. tapi akankah setingan ini beresiko cepat rusak. biarkanlah waktu yang menjawab konsep enak beresiko ini

Author: admin

Sanguinis

1 thought on “Bearing Laher Enak Beresiko

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *